Kategorie produktów
Darmowa dostawa (Kurier DPD płatność z góry) już od 150,00 zł.
Filtr
Producenci
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA GL1500C VALKYRIE
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik KEEWAY SUPERLIGHT 125
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 1100 C SHADOW
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 1100 C SHADOW '87-'94
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 500 C SHADOW
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 600 C SHADOW
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 750 C MAGNA PO '94
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 750 C-4 '04-...
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VT 750/ VT 125 C-2 Nowy Typ Orzeł
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VTX 1300 CUSTOM / RETRO
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Skórzany pas/ krawat na zbiornik HONDA VTX 1800 CUSTOM
Dostępność: na wyczerpaniu
Wysyłka w: 48 godzin
Pas na zbiornik ma sens wtedy, gdy chcesz osłonić środek baku i dopasować wykończenie motocykla do jego linii. W tej kategorii znajdują się skórzane pasy na zbiornik do motocykli, nazywane też krawatami, szyte pod konkretne modele, dlatego najpierw sprawdza się zgodność z motocyklem, a dopiero potem wybiera wzór. Taki dodatek sprawdza się w lekkich motocyklach 125 i w większych cruiserach.
Co daje dobrze dobrany pas na zbiornik?
Skórzany pas na zbiornik nie jest uniwersalnym paskiem dekoracyjnym. Dobrze układa się tylko wtedy, gdy odpowiada kształtowi zbiornika, przebiegowi jego tunelu, czyli środkowego kanału, oraz punktom mocowania. W praktyce łączy ochronę lakieru z estetyką, a w codziennym użyciu ogranicza ślady po zamkach, klamrach i suwakach odzieży.
Najczęściej daje kilka realnych korzyści:
- osłonę środkowej części zbiornika przed przetarciami i drobnymi rysami,
- oddzielenie rozgrzanej powierzchni zbiornika od odzieży i ograniczenie przypadkowego kontaktu z ciałem,
- spójne wykończenie motocykla w stylu cruiser, custom lub klasycznym,
- łatwiejsze utrzymanie najbardziej eksponowanego fragmentu baku w czystości.
Kiedy taki dodatek sprawdza się najlepiej?
Pas na zbiornik ma największy sens wtedy, gdy motocykl jest regularnie używany, stoi na zewnątrz albo o środek baku często ocierają się kurtka i pasek. W przypadku motocykla pokazowego decyzja ma zwykle charakter stylistyczny, a przy sprzęcie użytkowym szybko okazuje się praktyczna.
Dobór pod konkretny model motocykla
Paski skórzane stosowane na zbiorniku dobiera się do modelu, nie na oko. Liczy się długość, szerokość, wycięcie pod korek oraz sposób, w jaki pas schodzi ku kanapie. Nawet niewielka różnica w linii baku potrafi sprawić, że skóra będzie odstawać albo marszczyć się przy mocowaniu.
Przy dopasowaniu najlepiej sprawdzić:
- zgodność z marką, modelem i wersją motocykla,
- kształt przedniej części zbiornika oraz położenie korka,
- długość pasa w relacji do siedzenia i mocowania pod kanapą,
- szerokość środkowego pasa tak, by osłaniał lakier, a nie zachodził na przetłoczenia.
Ta grupa obejmuje skórzane pasy motocyklowe do mniejszych motocykli 125 i większych cruiserów. To ważne, bo w lekkim motocyklu liczy się smukłość i brak odstających krawędzi, a w dużym cruiserze równie istotne stają się proporcje względem szerokiego baku.
Jak rozpoznać porządne wykonanie?
Starannie wykonany pas na zbiornik poznaje się po materiale i spodzie, nie tylko po wierzchu. Skóra powinna trzymać kształt bez falowania, ale nie może być tak sztywna, by układała się wbrew linii baku. Dobrym wyborem jest skóra bydlęca kryta, czyli z wykończoną warstwą wierzchnią, o grubości około 2,0-2,2 mm, bo daje stabilność i odporność na codzienne użytkowanie.
O jakości świadczą przede wszystkim:
- podszycie od spodu materiałem ograniczającym ryzyko porysowania lakieru,
- równo poprowadzony obrys i wycięcia zgodne z geometrią zbiornika,
- skórzane rzemienie mocujące, które pozwalają ustawić napięcie bez szarpania,
- dekoracje osadzone stabilnie, bez luzów i ostrych krawędzi.
W wariantach z ozdobnymi nitami warto wiedzieć, z czego są wykonane. Nity ze znalu, czyli stopu cynku z aluminium, z powłoką niklowaną nie rdzewieją, ale po wielu sezonach mogą zmatowieć lub lekko ściemnieć. To naturalne starzenie powierzchni, nie wada konstrukcji.
Montaż na zbiorniku bez naprężeń
Skórzany pas na zbiornik montuje się szybko, ale dokładność ma znaczenie. Czysty bak i równomierne napięcie rzemieni są ważniejsze niż mocne dociąganie, bo nawet dobre podszycie nie ochroni lakieru, jeśli pod spodem zostanie kurz. Sam montaż najlepiej przeprowadzić w suchym miejscu i bez pośpiechu.
Najbezpieczniejsza kolejność wygląda tak:
- oczyścić i osuszyć zbiornik oraz sprawdzić, czy na lakierze nie ma pyłu,
- ułożyć pas w osi motocykla i skontrolować położenie wycięcia przy korku,
- przełożyć skórzane rzemienie przez przewidziane punkty mocowania i lekko je złapać,
- wyrównać napięcie z przodu i z tyłu tak, by skóra przylegała całą powierzchnią,
- po krótkiej jeździe kontrolnej sprawdzić, czy pas nie przesunął się i nie odstaje na bokach.
Skóra naturalna potrzebuje chwili, by ułożyć się do baku. Zbyt mocne dociągnięcie na początku zwykle szkodzi bardziej niż lekkie dociśnięcie i ponowna kontrola po pierwszej trasie.
Wariant gładki i zdobiony a styl motocykla
Wygląd ma znaczenie, ale nie powinien wyprzedzać dopasowania. Gładki pas na zbiornik daje neutralny efekt i najłatwiej utrzymać go w czystości. Wersja z nitami ozdobnymi mocniej podkreśla charakter motocykla, szczególnie w cruiserach i maszynach stylizowanych klasycznie.
Przy codziennej jeździe lepiej sprawdzają się modele o gładszej powierzchni, bo łatwiej usunąć z nich kurz i wodę. W motocyklu budowanym z naciskiem na wygląd wariant ozdobny mocniej wyróżnia się na postoju i dobrze łączy zbiornik z siedzeniem oraz linią motocykla. Rozsądny wybór zaczyna się więc od dopasowania do modelu, następnie od materiału, a na końcu od wzoru.
FAQ
1. Czy pas na zbiornik chroni lakier przed zamkami i suwakami ubrań?
Tak — dobrze dopasowany skórzany pas osłania środek baku i ogranicza przetarcia spowodowane zamkami, klamrami i suwakami. Najbardziej przydatny jest przy codziennej jeździe i motocyklach przechowywanych na zewnątrz.
2. Jak sprawdzić, czy pas będzie pasował do mojego modelu?
Sprawdź zgodność z marką, modelem i wersją oraz wymiary: długość, szerokość, wycięcie pod korek i sposób schodzenia ku kanapie. Nawet drobne różnice w linii baku mogą powodować marszczenie lub odstawanie skóry.
3. Jak zamontować pas, żeby nie uszkodzić lakieru?
Oczyść i osusz bak, ułóż pas w osi motocykla i skontroluj wycięcie przy korku. Przełóż rzemienie, lekko je złap i wyrównaj napięcie z przodu i z tyłu. Nie dociągaj nadmiernie; po krótkiej jeździe sprawdź dopasowanie.
